Rybárske navijaky-zaradené do bubnových navijakov, nízko{1}}profilových (baitcastingových) navijakov a rotačiek-sú kľúčovými komponentmi nastavení nahadzovacích prútov. Navijak je v podstate mechanizmus na navíjanie vlasca{4}}, ktorý pozostáva z jedenástich hlavných častí: gombík rukoväte, rameno rukoväte, prepínač{5}}spätného chodu, hlavné telo, pätka navijaka, valec vlasca, cievka, matica, klip na vlasec, rotor a systém ťahania. Rameno rukoväte a gombík umožňujú rybárovi generovať energiu ich otáčaním. Prepínač proti spätnému chodu- ovláda otáčanie kotúča dopredu a dozadu. Rameno kulisy vedie nahodený vlasec späť do polohy matice. Pätka navijaka upevňuje navijak k sedlu navijaka. Nastaviteľný brzdový systém funguje ako bezpečnostný mechanizmus; ak ryba s háčikom zápasí s nadmernou silou, navijak sa automaticky otočí a uvoľní vlasec. Hlavné telo (alebo kryt) je zvyčajne vyrobené z kompozitných materiálov, nylonových{13}}sklenených vlákien, zliatiny hliníka, zliatiny zinku, zliatiny titánu alebo zliatiny horčíka. Vstrekované-kryty musia používať pôvodný materiál{16}}konkrétne Nylon 6 alebo Nylon 66 (pričom ten druhý ponúka vynikajúcu pevnosť)-vystužený 30 % skleneným vláknom na zvýšenie odolnosti.
Navijak funguje na princípe kľukového hriadeľa: otáčaním rukoväte sa otáča veľké rovinné ozubené koleso (hnacie koleso), ktoré poháňa priečne koleso; to spôsobí, že sa cievka pohybuje tam a späť v pravidelnom vzore. Natiahnutý vlasec, vedený ramenom kulisy, je navinutý rovnomerne a úhľadne na cievku.
„Pocit“ z navijaka závisí od konzistencie montáže, od toho, či sa pred sériovou výrobou vykonávajú skúšobné montáže, a od presnosti a vyváženosti kľúčových komponentov. Ak sú všetky ostatné faktory rovnaké, vyšší počet ložísk vo všeobecnosti vedie k hladšiemu pocitu. Niektoré navijaky sú vybavené elektronicky riadeným brzdným systémom, ktorý využíva zostavu cievky pod napätím (umiestnenú v plášti cievky a disku) na generovanie magnetickej sily; to postupne zapína a zablokuje lamely spojky, čím sa zabezpečí plynulý brzdný výkon bez kolísania-.